Standox Standocryl 2K MS-Topcoat New 1L Wunschfarbton #Auch als Set im Shop#

!!! Bitte senden Sie uns im Anschluss Ihrer Bestellung Ihren Wunschfarbton zu (Hersteller, Lackcode, Farbtonname etc.) !!!

ARTIKEL BESCHREIBUNG

Standox Standocryl 2K MS Topcoat New

Standocryl 2K MS Topcoat New ist ein VOC-konformes hochproduktives Decklacksystem für die Nutzfahrzeuglackierung das höchsten Ansprüchen in Bezug auf Qualität und Wirtschaftlichkeit gerecht wird.

2K-MS-Decklack mit optimalem Glanz und Farbtonbeständigkeit

Hohe mechanische und chemische Widerstandsfähigkeit

Vorbehandlung:

Die Oberfläche muss sorgfältig vorbereitet und gereinigt werden, bevor appliziert wird.

Grundierung / Grundierfüller oder Füller, geschliffen

Gut angeschliffene und gereinigte Alt- bzw. Werkslackierung.

Grundierfüller oder Füller, ungeschliffen bei nass-in-nass Verarbeitung

Reparaturstellen sollten mit P500-P600 (Maschine) oder P800-P1000 (von Hand) geschliffen werden.

Mischungsverhältnis:

Decklack                      Härter                Verdünnung

     3                                 1                        10 – 15%

Matte Farbtöne 5:1 und 10 % Verdünnung

Trocknung:

20 °C                                    12 Std. – 16 Std.

60 – 65 °C                              30 Min. – 45 Min.

Geeignet Für:

Geeignet für Ganz- und Teillackierungen bei niedrigen Temperaturen und einer niedrigen Luftsinkgeschwindigkeit in der Kabine.

Geeignet für Ganz- und Teillackierungen bei niedrigen und mittleren Temperaturen und einer niedrigen Luftsinkgeschwindigkeit in der Kabine.

Geeignet für Ganz- und Teillackierungen bei mittleren Temperaturen und einer normalen oder hohen Luftsinkgeschwindigkeit in der Kabine.

Geeignet für Ganz- und Teillackierungen bei sehr hohen Temperaturen und einer normalen oder hohen Luftsinkgeschwindigkeit in der Kabine. 

Beschleunigter kurzer Härter für kleine Teile oder Designarbeiten (Streifen) 20 – 25°C.

 Langer Härter für große Flächen und hohe Temperaturen (>30°C).

 Standard Härter für alle 2K NFZ-Produkte (20 – 25°C).

 Kurze Verdünnung nur für kleine Teile/Flächen (15 – 20°C).

 Standard NFZ-Verdünnung für alle NFZ-Produkte (20 – 25°C).

Lange Verdünnung für große Flächen und hohe Temperaturen (25 – 30°C), um Spritznebel Probleme zu vermeiden.

Extra lange Verdünnung für große Flächen und sehr hohe Temperaturen (>35°C), um Spritznebel Probleme zu vermeiden.

Hinweis:

Das Material sollte vor der Verwendung Raumtemperatur haben (18 – 25°C).

Überschüssiges, gebrauchsfertiges Material sollte nicht in das Originalgebinde zurück geschüttet werden.

Verarbeitung bei RAL9006: Einen vollen Spritzgang auftragen. 15 Minuten ablüften lassen. Einen vollen Spritzgang auftragen und sofort anschließend einen verhaltenen Spritzgang auftragen mit 0 – 5 Minuten Ablüftzeit zwischen den Spritzgängen.

Für optimale Ergebnisse, am selben Arbeitstag überlackieren.

Härtergebinde sofort nach Gebrauch fest verschließen, denn das Produkt reagiert mit

Luftfeuchtigkeit und Wasser und verliert dadurch seine Durchtrocknungseigenschaft.

Farbtöne müssen sofort nach Ausmischung und vor Verarbeitung homogenisiert werden.

Bei schwach deckenden Farbtönen kann es notwendig sein, nach 10 Min. Ablüftzeit einen weiteren Spritzgang aufzutragen.

Elektrostatisch verarbeitbar. Schichtstärke von max. 60 micron und Ablüftzeit beachten.

Weitere Angaben finden Sie beim Hersteller.

WER SIND WIR

Die Lacklieferanten UG ist aus der Praxis raus entstanden. Wir sind nicht nur Verkäufer sondern „Leute vom Fach“. Ihre Fragen können wir daher sach- und fachgerecht beantworten. Detaillierte Produktbeschreibungen zu den hier angebotenen Artikeln, finden sie beim jeweiligem Hersteller auf der Homepage. Wir wünschen Ihnen viel Spaß bei Ihrem Einkauf.

VOC VERORDNUNG

Nach Einführung der am 01.01.2007 VOC Verordnung” (2004/42/EC oder 1999/13/EC). sind alle Betroffen die damit Handeln. Aus diesem Grund müssen sich Händler absichern, dass z.B. Kunden, die diese Lacke verwenden, auch nur für die zugelassenen Bereiche der VOC Verordnung anwenden. Anwendungsbeispiele in der VOC Verordnung sind, wo nicht VOC zugelassene Lacke verwendet werden dürfen: Restaurierung von Oldtimer Befüllung Aerosol-Spraydosen Lackierung von Fahrzeugen der Bundeswehr, Zivilschutz, Feuerwehr sowie der für die Aufrechterhaltung der Ordnung zuständigen Kräfte – Lackierung von Fahrzeugen, die im öffentlichen Dienst ausschließlich im Stadtgebiet eingesetzt werden Industrielackierung (z.B. Kunststoffteile ohne Fahrzeugbezug) VOC-gerecht bedeutet: Vom Füller bis zum Decklack Umweltgerechte Produkte, wie sie der Gesetzgeber verlangt seit 1. Januar 2007 – trat die EU-Lösemittel-Richtlinie in Kraft. Sie definiert strengere Grenzwerte für die Emission von Lösemitteln in die Umwelt. Seitdem dürfen in der Autoreparatur-Lackierung nur noch Materialien verwendet werden, die den neuen Vorgaben entsprechen. Der Käufer bestätigt mit dem Kauf der Ware, das er mit den Richtlinien Vertraut ist und von den Lacklieferanten UG ausreichend informiert wurde. Die Verantwortung hierfür geht mit dem Kauf des Artikels an den Käufer über.

SICHERHEITSDATENBLATT – 2K MS TOPCOAT NEW

n-Butylacetat
Reaction mass of bis(1,2,2,6,6-pentamethyl-4-piperidyl) sebacate and methyl
1,2,2,6,6-pentamethyl-4-piperidyl sebacate
2,3-Epoxypropylneodecanoat

H226 – Flüssigkeit und Dampf entzündbar.
H317 – Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
H336 – Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.
H412 – Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.

P280 – Schutzhandschuhe tragen.
P210 – Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen
Zündquellenarten fernhalten. Nicht rauchen.
P273 – Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
P261 – Einatmen von Dampf vermeiden.
P304 + P312 – BEI EINATMEN: Bei Unwohlsein GIFTINFORMATIONSZENTRUM oder Arzt anrufen.
P302 + P352 – BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser waschen.

Enthält epoxidhaltige Verbindungen. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.